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　　据宁波舟山港出产快报多个方面数据显现，到11月24日8时，宁波舟山港本年海铁联运事务量已达182.6万标准箱，同比增加9%，超上一年全年总量，进一步稳固了外贸集装箱海铁联运全国榜首大港的位置。

　　这份亮眼的成绩单，源于宁波舟山港对内陆内地的继续深耕。本年以来，宁波舟山港自动作为，拓展内陆内地，完善集疏运系统，新开海铁联运线条，现在海铁联运服务网络已辐射全国16省（自治区、直辖市）的69个地级市，累计海铁联运线个，线路与网点数量均居全国港口首位，构筑了灵通全国的“黄金物流通道”。

　　面临内陆旺盛的外贸需求，宁波舟山港自动对接出口货源，发掘新增量，联合属地政企，为丽水松阳、义乌等地特色产业量身打造多趟企业定制班列，为合肥派河、武汉至宁波舟山港海铁联运班列开展按下“加快键”，助力内陆地区借海出海、开展外向型经济。

　　一起，宁波舟山港经过“练内功”晋级服务、立异形式，为海铁联运降本增效注入了连绵不断的动力。在多部分全力支持下，宁波舟山港立异推出的“浙江e港通”形式，有用提升了货品进出口通关便当化水平，招引更多内陆货源经过海铁联运“货走浙港”，现在该形式已掩盖全国24个站点。

　　宁波舟山港还深化海铁联运“一单制”变革，以全程运送提单（CCA）为载体，联合马士基、中远海运等16家干流船公司将服务掩盖至30余条海铁联运线路。

　　此外，宁波舟山港经过整合铁路、港口与航线资源，立异推出“海铁快线+海运快航”“双快”物流形式，注册两层班列、内贸“门到门”专列等，逐渐优化了区域物流网络，为外贸公司能够供给了本钱更优、功率更加高的物流解决方案。

　　坚实的硬件根底是事务继续增加的重要支撑。宁波舟山港聚集集装箱疏运保证，一直在优化铁路港站作业功率。其间，铁路穿山港站、北仑港站继续挖潜增效，活跃和谐火车车皮取送，优化取送车作业形式，事务量屡立异高；铁路镇海站充沛的发挥后备场站功用，于本年7月初次完结粮食“散改集”发送，进一步拓展集装箱货品品类。

　　值得一提的是，坐落宁波舟山港“第六港区”的义乌（苏溪）世界纽带港自本年6月底开港运营以来，充沛的发挥才智物流纽带优势，敏捷构成规模化运营，现在日均事务量已达600标准箱，班列单趟装卸作业时刻紧缩至约2小时，成为了宁波舟山港海铁联运事务量增加的“新引擎”。