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　　中新网西宁12月18日电 题：高原铁路货运“智变”：“局站一体化”让编组功率翻倍

　　“曾经一天接打三百多个电话，忙得连喝水时刻都没有。现在点击电脑即可精准下达指令，文字记载清清楚楚，杜绝了漏告诉、晚告诉的问题。”17日，在我国铁路青藏集团有限公司(以下简称：青藏集团公司)西宁货站行车室，值班员金国强手指双屏幕体系，口气里满是自傲。

　　金国强说的“新辅佐”，是青藏集团公司刚投用的“局站一体化”编组体系。该体系让西宁货站均匀每趟列车作业时刻缩短三分之一，编组功率明显提高。

　　“此前，货列抵达车站后，解编使命需多个工种合作完结，经过电话告诉、报告和承认的方法来进行安排。”金国强说，“各管一摊、层层传达”的形式不只耗时，还藏着安全隐患。

　　对此，青藏集团公司以西宁货站为试点，引进“局站一体化”编组体系，完成了调度所方案会集编制指挥上移和对各岗位作业方案的一致协同办理。

　　现在，走进西宁货站行车室，本来涣散的车站值班员、联控值班员、机务值班员等岗位会集工作，在同一空间高效联动。屏幕上，列车编组方案、股道占用状况和作业进展实时更新，信息同步完成无缝联接。

　　“有了这个体系，咱们不必再逐车排查、多层转接指令，值班室直接把握现场状况，符合条件即可放行。”金国强说。

　　“这不是简略的作业形式调整，而是运送理念的深入革新。”青藏集团公司信息技术所副所长蔡海宁表明，体系投入到正常的运用中后，车务、机务、车辆等专业数据完成深层次地交融，让股道运用、列车接发、机车调度等环节构成闭环，从根本上处理了“各扫门前雪”的问题。

　　蔡海宁介绍，“局站一体化”编组体系将逐步推行至格尔木、西等区段站，经过数字化协同办理让各站点同向发力，推动铁路运送加快“智变”。(完)